REVISIÓN: Manejo deportivo del Lexus LX 600 F 2023

Esta semana les traigo la Lexus LX 600 F Sport Handling 2023. El SUV insignia de Lexus en su variante deportiva orientada al rendimiento que, en mi opinión, vale cada centavo de su precio de tres cifras. Se conduce como un sueño, combina el lujo y la deportividad sin esfuerzo en un interior increíble al mismo tiempo que ofrece una capacidad impresionante.

Sí, el LX es grande o, mejor aún, imponente. Un SUV rey de la carretera con una gran parrilla y ruedas para demostrarlo. Los rines F Sport de aluminio forjado de 22 pulgadas con acabado en gris oscuro metalizado son los rines más grandes jamás ofrecidos en un Lexus.

En el exterior, el tratamiento F Sport incluye insignias de guardabarros delantero F Sport, salpicadero delantero e inserto de rejilla de malla y un parachoques trasero F Sport.

Como era de esperar, tiene los faros delanteros LED de triple haz de Lexus en la parte delantera. En la parte trasera, una luz trasera tipo hoja LED se extiende a lo largo del extremo trasero junto con el nuevo logotipo con letras de LEXUS. En la parte superior, los rieles en el techo indican que está listo para aventuras cuando tú lo estés.

tren motriz

El LX 600 se mueve gracias a su motor V6 biturbo de 3.5 litros que genera 409 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torque. El V6 está acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades con cambios muy suaves. La aceleración es segura y se adapta bien a este SUV de 5,665 libras. La tracción total es estándar y el F Sport cuenta exclusivamente con diferencial limitado Torsen.

Curiosamente, el nuevo LX ofrece una mejor economía de combustible (19 mpg combinados) que el 2023 GX Luxury más pequeño que revisé recientemente. Aunque espero que eso cambie con el nuevo 2024 GX presentado recientemente.

La cabina del LX 600 F Sport es simplemente un lugar maravilloso para pasar el tiempo. La artesanía detallada, los materiales de primera calidad y la calidad de construcción están a la altura de la reputación de lujo de Lexus. Las molduras de aluminio adornan los paneles de las puertas y la consola central, lo que se suma al ambiente deportivo del interior Circuit Red y Black.

Los asientos delanteros de semianilina específicos para F Sport con distintivo F Sport en los reposacabezas se ven y se sienten geniales, brindan el apoyo y el refuerzo lateral que esperas sin sacrificar la comodidad. Tienen calefacción y ventilación y el asiento del conductor eléctrico ajustable en 10 direcciones tiene una extensión de cojín de asiento.

Sobre el volante se encuentra una pantalla de información del conductor digital de 8 pulgadas.

A diferencia de otros modelos Lexus de diseño reciente, como el NX y el RX, el LX se adhiere a los controles de temperatura tradicionales, ideal para las personas que aún no están listas para deshacerse de ellos.

Abajo, en la amplia consola central, encontrarás portavasos, puertos USB y controles para varias cosas, incluido un freno de estacionamiento eléctrico, retención de freno y funciones de altura junto con el gran cargador inalámbrico del F Sport.

Una "caja fría" reemplaza un contenedor tradicional en la consola central con aire frío que impresiona.

Los asientos de la segunda fila, ligeramente estilo estadio, son cómodos y los pasajeros pueden controlar su destino climático con un gran centro de comando de control de clima digital y parasoles manuales. El F Sport también cuenta con asientos exteriores con calefacción en la segunda fila y un apoyabrazos central desplegable con portavasos. (Se reserva un sistema de entretenimiento para el asiento trasero como opción para el LX Luxury).

El F Sport para 7 pasajeros es espacioso hasta que llegas a la tercera fila, donde el espacio para las piernas es bastante cuestionable para los adultos. La segunda fila se pliega fácilmente para darle acceso a la tercera fila. Los asientos de la tercera fila se pliegan eléctricamente y se reclinan.

Otras características del F Sport incluyen un techo corredizo estándar, clima de 4 zonas, tapetes alfombrados con adornos rojos, iluminación ambiental temática, pedales de aluminio F Sport y un volante de cuero con calefacción F Sport.

En lo que respecta a la utilidad, está bien equipada con una compuerta levadiza con sensor de patada eléctrica, agarraderas interiores en las puertas y estribos estáticos.

Tecnología

Las pantallas táctiles de doble pantalla del LX brindan gráficos y capacidad de respuesta impresionantes.

Una pantalla táctil de 12,3 pulgadas ejecuta el nuevo sistema multimedia Lexus Interface compatible con Apple CarPlay inalámbrico, Android Auto, Amazon Alexa, Bluetooth y más. La calidad del mapa también se ve muy bien, al igual que las vistas de la cámara. El asistente inteligente "Hey Lexus" (que requiere una suscripción a Drive Connect) también responde muy bien.

Una segunda pantalla táctil inferior de 7 pulgadas exclusiva del LX en la columna central muestra la configuración del tren motriz y los modos de conducción. También puede controlar el clima usando la pantalla táctil.

El sistema de sonido Mark Levinson opcional de 25 bocinas es absolutamente maravilloso.

Montar y conducir

La calidad de marcha y conducción de la LX 600 es excelente. Se monta y conduce como un sueño. Es suave, silencioso y potente. El modo de conducción Sport+ te brinda la conducción más atractiva con una sensación de dirección más firme.

La exclusiva suspensión F Sport-tuned del F Sport, los amortiguadores de rendimiento delanteros y traseros y el control de altura activo opcional desempeñan un papel importante en su andar excepcional. El frenado también es excelente.

Encontré que el LX es mucho más fácil de maniobrar de lo que podría indicar su tamaño, y me sorprendió gratamente su radio de giro estrecho.

El LX es, en una palabra, capaz. Puede remolcar hasta unas impresionantes 8,000 libras con un paquete de remolque y enganche estándar. Puede fuera de la carretera. De hecho, he estado conduciendo un LX 600 F Sport antes, donde tuve la oportunidad de comprobar sus habilidades todoterreno y utilizar el monitor multiterreno.

El LX aún no tiene el último sistema de seguridad 3.0 de Lexus que tiene algunas mejoras sobre LSS 2.5+. Pero el conjunto 2.5+ que es estándar en el LX ofrece una gran cantidad de excelente tecnología de seguridad que incluye el sistema de precolisión con detección de peatones, control de crucero de radar dinámico para todas las velocidades, asistencia de rastreo de carril, luces altas inteligentes y asistencia de señalización vial.

El LX también está equipado con monitor de punto ciego y asistente de estacionamiento intuitivo con alerta de tráfico cruzado trasero y frenado automático.

Las cámaras incluyen una cámara de respaldo con líneas de cuadrícula dinámicas y monitores de vista panorámica y multiterreno.

Una pantalla Head Up a color está muy bien hecha con señales de tráfico e información de asistencia al conductor.

Las opciones en mi vehículo de prueba incluyen Active Height Control ($1300), el sistema de sonido Mark Levinson ($2660), barras transversales (450), guantes para llaves ($55), umbrales de carga iluminados ($475) y alfombra para área de carga ($150). todo y lleva este MSRP a poco más de $ 108K, incluido el destino.

El Lexus LX F Sport es un SUV de lujo sobresaliente con casi todo lo que uno podría desear, menos un poco más de espacio para las piernas en la tercera fila, un techo panorámico de vidrio y asientos con masaje (¡lo que sin duda sería una delicia!). Aún así, con su increíble interior, Con un diseño elegante y una capacidad y dinámica de manejo excepcionales, es un SUV que es fácil de amar.