El aeropuerto de Dublín desafía la solución de estacionamiento de automóviles 'simplista' de Ryanair

Ryanair había desafiado previamente al aeropuerto a abrir campos cercanos para más estacionamiento de pasajeros.

Las autoridades del Aeropuerto Internacional de Dublín (DUB) respondieron a los comentarios recientes sobre la situación del estacionamiento del aeropuerto por parte de la aerolínea de ultra bajo costo Ryanair. La Autoridad del Aeropuerto de Dublín (DAA) declaró inicialmente que los estacionamientos del aeropuerto tenían espacios limitados disponibles y que la demanda de estacionamiento era muy alta. Las autoridades del aeropuerto también dijeron que los pasajeros que viajan deben intentar encontrar una forma alternativa de llegar al aeropuerto. Ryanair, que utilizó el aeropuerto de Dublín como ciudad central, no consideró que esta fuera una solución al problema.

La DAA emitió recientemente una advertencia a todos los pasajeros indicando que el espacio de estacionamiento del aeropuerto era limitado y se llenaría rápidamente debido a la gran demanda. También instó a los clientes a reservar un espacio de estacionamiento si iban a volar pronto y aún no lo habían hecho. Las autoridades aeroportuarias dijeron:

"Si sus fechas están agotadas, debe considerar una forma alternativa de viajar al aeropuerto".

Ryanair tomó nota del anuncio del aeropuerto e instó a la aerolínea a solicitar que la DAA utilice los terrenos de su propiedad alrededor del aeropuerto de Dublín para estacionamiento temporal el próximo verano, que suele ser la temporada de viajes más concurrida. El terreno, propiedad de la DAA, está formado por varios campos y campos de prácticas. La solución propuesta por Ryanair fue permitir que los pasajeros estacionen en estos campos aparentemente sin uso. La aerolínea también declaró,

"Los tiempos de emergencia necesitan medidas de emergencia".

Sin embargo, la DAA respondió diciendo que la propuesta era una visión simplista. Las autoridades del aeropuerto dijeron que la creación de estacionamiento para automóviles de pasajeros requiere infraestructura y permiso de planificación. El aeropuerto ha perdido recientemente un aparcamiento privado y también está teniendo dificultades para encontrar una organización de reemplazo.

El aeropuerto también declaró,

"Estamos administrando el quinto aeropuerto central transatlántico más grande de Europa, no una feria del condado. Nuestro objetivo es garantizar que todos tengan una experiencia positiva para los pasajeros en nuestros aeropuertos durante los ajetreados meses de verano que se avecinan".

En la respuesta de Ryanair a la DAA con respecto a sus políticas de estacionamiento, la aerolínea también afirmó que la DAA estaba manipulando el sistema y aumentando las tarifas aeroportuarias. Ryanair declaró que la DAA está utilizando su posición de monopolio para obtener aumentos de precios en varias tarifas aeroportuarias.

A la DAA no le gustó que la llamaran monopolio y respondió que no fija sus cargos como un negocio regulado. La DAA declaró,

"Ofrecemos tarifas de costo ultra bajo en el aeropuerto de Dublín, las más bajas de cualquier aeropuerto de ciudad capital en Europa, que se reducirán en un 30% en la actualidad".

Las autoridades del aeropuerto de Dublín iniciaron recientemente una acción ante el Tribunal Superior contra la Comisión de Regulación de la Aviación para intentar obtener un aumento de la tarifa por pasajero que pagarían las aerolíneas. La DAA usaría este aumento de cargos para ayudar a pagar más personal de seguridad y, a su vez, reducir los tiempos de espera.

Ryanair se opuso a esta acción, afirmando que el aeropuerto de Dublín está mal administrado y que esa es la razón de los tiempos de espera de alta seguridad el año pasado.

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Justin se une al equipo de Simple Flying del área de Chicago con una Maestría en Ingeniería. Ha trabajado en una variedad de proyectos de Cessna y ahora está interesado en ampliar su conocimiento del sector de la aviación comercial a través de su escritura con Simple Flying. Con sede en Wichita, Kansas