Radar ultrasónico automotriz global y chino y mapa de ruta de estacionamiento OEM 2023 con 7 empresas internacionales y 15 chinas de radar ultrasónico automotriz

DUBLÍN, 9 de junio de 2023 /PRNewswire/ -- El informe "Informe de investigación de desarrollo de hoja de ruta de estacionamiento OEM y radar ultrasónico automotriz, 2023" se agregó a la oferta de ResearchAndMarkets.com.

Dado que se espera que un solo vehículo transporte 7 unidades en 2025, los radares ultrasónicos evolucionarán a la segunda generación. Según las estadísticas del editor, los radares ultrasónicos instalados en los turismos nuevos en China aumentaron un 7,4 % interanual desde 100,09 millones. unidades en 2021 a 107.525 millones de unidades en 2022. Se espera que la instalación supere los 140 millones de unidades en 2025.

Desde 2021 hasta enero de 2023, hubo un número creciente de radares ultrasónicos instalados en un solo vehículo, de 4,9 unidades a 5,6 unidades. Gracias a factores como la aplicación a gran escala de la integración de la conducción y el estacionamiento, y la integración de la cabina y el estacionamiento, se espera que los radares ultrasónicos por vehículo aumenten a 7 unidades en 2025, y el mercado de radares ultrasónicos disfrutará de un auge. En términos de soluciones instaladas, en 2022, el 36,8 %, el 20,6 % y el 21,8 % de los turismos nuevos en China llevaban soluciones de radar ultrasónico de 4, 8 y 12, respectivamente; AVP utilizó soluciones de radar de 12 ultrasonidos. En 2022, se vendieron 28 804 vehículos con AVP, un 589 % más que el año anterior. Los radares ultrasónicos evolucionan a la segunda generación: el radar ultrasónico AK2. En medio del crecimiento de las instalaciones y la demanda, la tecnología de radar ultrasónico también avanza y se ha iterado para Radar ultrasónico AK2.

Con respecto al diseño de AK2, los fabricantes extranjeros comenzaron antes que las empresas chinas. En 2016, Bosch desarrolló con éxito el radar ultrasónico de sexta generación, que combina señales digitales y códigos de señales y permite que los sensores logren múltiples recepciones y múltiples transmisiones a través de una frecuencia lineal.

Está previsto que la solución completa de Continental basada en su sensor ultrasónico CUS3 (con el rango de detección más largo de 5,5 m y capacidad de autodiagnóstico) se produzca en cantidades en 2024. Los productos de próxima generación de Murata Manufacturing se pueden usar junto con el El chip controlador ElmosE 524.17 para admitir la conversión de frecuencia (codificación), con el punto ciego solo cubriendo 15 cm y el rango de detección más largo de 5,5 m. En China, tanto Audiowell Electronics como ZongMu Technology produjeron en masa el radar AK2 en 2022; Coligen y Suzhou UDAS planean producción en masa en 2023; el resto de las empresas están desarrollando o han desarrollado con éxito el radar AK2. ¿Serán reemplazados los sensores ultrasónicos por radares en el futuro? En los últimos años, los sensores ultrasónicos se han enfrentado al desafío de los radares. Por ejemplo, en 2022, O-Film Tech introdujo una solución para aplicar radares a la conducción autónoma a baja velocidad con el fin de percibir el espacio y habilitó la función de estacionamiento utilizando su radar de 77 Ghz de desarrollo propio.

En 2022, TransMicrowave presentó un radar de imágenes de nube de puntos de corto alcance, que puede generar información de nube de puntos 4D (X, Y, Z, V) y permite el estacionamiento automático en el modo AVP de nube de puntos 4D, con una precisión de localización de 2 cm. Tesla incluso anunció que eliminará globalmente los radares ultrasónicos del Modelo X y el Modelo Y a partir de 2023. ¿Significa esto que los radares ultrasónicos serán reemplazados o que ya no serán necesarios? Por un lado, los radares ultrasónicos tienen una gran ventaja de costos en distancias cortas y obtener ventajas cada vez más competitivas. Además de la iteración del sensor ultrasónico AK2, los radares ultrasónicos tienden a miniaturizarse y ocultarse. Un ejemplo es AW101, un sensor ultrasónico MEMS desarrollado por Audiowell Electronics en noviembre de 2022, que se utiliza principalmente para alerta de ocupante trasero (ROA), sonido controlado por gestos, VR y AR, etc.

El sensor ultrasónico MEMS es un nuevo tipo de sensor que integra películas delgadas piezoeléctricas (como películas delgadas funcionales) con MEMS basados ​​en silicio para miniaturización, integración e instalación oculta. Las películas funcionales a nivel de micrones y los dispositivos a nivel de milímetros del sensor facilitan una mayor integración, composición y disposición, y facilitan el diseño de dispositivos SiP y SoC y circuitos integrados. Temas clave cubiertos: 1 Radar ultrasónico automotriz y escenarios de aplicación 1.1 Descripción general del radar ultrasónico automotriz 1.1.1 Descripción general y características 1.1.2 Composición del sistema y principio de funcionamiento 1.1.3 Tipos principales 1.1.4 Soluciones técnicas 1.1.5 Cadena industrial 1.1.6 Escenarios de aplicación 1.2 Escenarios de estacionamiento de radar ultrasónico automotriz 1.2.1 Historial de desarrollo del estacionamiento 1.2.2 Automatizado Asistente de estacionamiento (APA) 1.2.3 Asistente de estacionamiento remoto (RPA) 1.2.4 Piloto de estacionamiento de zona local (HPP) 1.2.5 Sistema de asistencia de marcha atrás con seguimiento de carril (LRAS) 1.2.6 Estacionamiento con servicio de valet automático (AVP) 1.2.7 Asistencia lateral de autopista2 Instalaciones de radares ultrasónicos automotrices y comparación de soluciones en China2.1 Instalaciones de radares ultrasónicos en automóviles de pasajeros en China2.1.1 Instalaciones generales de radares ultrasónicos, 2021-2023 Fabricante de automóviles emergente 2.1.3 Instalaciones de radares ultrasónicos, 2021-2023: por precio 2.1.4 Instalaciones de radares ultrasónicos, 2021-2023: por marca 2.1.5 Instalaciones de radares ultrasónicos por vehículo, 2021-2023: en general y por empresas chinas independientes o conjuntas /Fabricante de automóviles emergente 2.1.6 Instalaciones de radares ultrasónicos por vehículo, 2021-2023: por precio 2.1.7 Esquemas de instalación de radares ultrasónicos: por número de radares instalados 2.1.8 Esquemas de instalación de radares ultrasónicos: por nivel de conducción autónoma 2.1.9 Esquemas de instalación de radares ultrasónicos : Por modelo de configuración baja/media/alta 2.1.10 Modelos TOP20 instalados con 4 radares ultrasónicos por ventas 2.1.11 Modelos TOP20 instalados con 8 radares ultrasónicos por ventas 2.1.12 Modelos TOP20 instalados con 12 radares ultrasónicos por ventas 2.2 Comparación entre soluciones de radar ultrasónico para Automóviles de pasajeros 2.2.1 Principales proveedores de radares ultrasónicos 2.2.2 Comparación de tecnologías y soluciones de productos entre los principales proveedores extranjeros 2.2.3 Comparación de productos y fortaleza técnica entre los principales proveedores nacionales 2.2.4 Comparación entre los modelos comerciales de radares ultrasónicos en China Estacionamiento en China3.1 Tendencia 13.1.1 Pronóstico del mercado de radar ultrasónico, 2020-20253.1.2 Pronóstico del esquema de aplicación de radar ultrasónico, 2020-20253.2 Tendencia 23.2.1 Características del radar ultrasónico codificado AK2 3.2.2 Tecnología de comunicación DSI ultrasónica codificada 3.2.3 Descripción general de Chips ultrasónicos codificados 3.2.4 Escenarios de aplicación del radar ultrasónico codificado AK2 3.2.5 Comparación de diseño de radares ultrasónicos codificados AK2 entre proveedores extranjeros 3.2.6 Comparación de diseño de radares ultrasónicos codificados AK2 entre proveedores chinos 3.3 Tendencia 33.3.1 Radar ultrasónico MEMS 3.4 Tendencia 43.5 Tendencia 53.6 Tendencia 63.6.1 Antecedentes de desarrollo y ventajas de la integración conducción-estacionamiento 3.6.2 Resumen de soluciones integradas conducción-estacionamiento 3.7 Tendencia 73.7.1 Antecedentes de desarrollo de la integración cabina-estacionamiento: iteración de funciones de estacionamiento 3.7.2 Ventajas de la integración cabina-estacionamiento 3.7.3 Resumen de soluciones integradas de estacionamiento en cabina 3.8 Discusión de tendencias: ¿Se reemplazarán los radares ultrasónicos por radares de onda milimétrica? Marcas y modelos típicos admitidos por las soluciones APA, 20224.1.2 Marcas y modelos típicos de los OEM admitidos por las soluciones APA integradas, 2022 4.1.3 Marcas y modelos típicos de los OEM admitidos por las soluciones RPA, 2022 4.1.4 Marcas y modelos típicos de los OEM admitidos por HPA & AVP Solutions, 20224.2 BMW4.3 Mercedes-Benz 4.4 Ford4.5 GM4.6 Honda4.7 Volkswagen4.8 Great Wall Motor 4.9 Changan Automobile4.10 Geely4.11 FAW Hongqi4.12 GAC Aion4.13 BAIC4.14 BYD4. 15 Dongfeng Motor 4.16 Xpeng Motors4.17 NIO4.18 Li Auto4.19 Weltmeister4.20 Neta Auto5 Compañías extranjeras de radares ultrasónicos automotrices5.1 Bosch5.2 Valeo5.3 Continental5.4 Nicera5.5 Murata5.6 Denso5.7 Hyundai Mobis6 Ultrasónico automotriz chino Radar Companies6.1 Audiowell6.2 Coligen6.3 Equipos electrónicos automotrices Longhorn6.4 TungThih Electronic6.5 Hangsheng Electronics6.6 ZongMu Technology6.7 Whetron Electronics6.8 Softec6.9 Hikvision6.10 ForVision6.11 Suzhou UDAS6.12 Baolong Automotive6.13 Shunhe Tecnología eléctrica6.14 Chongqing Guangda Industrial6.15 Ubidriving

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